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特長:

棚板に傾斜がある(D=500の場合12°、D=600の場合は10°)ので、物の出し入れが頻繁な作業に適しています。
柱にパイプを採用し組立段替が簡単です。


仕様:

奥行(mm):600
間口(mm):900
均等積載量(kg/段):100
高さ(mm):1300
最大積載量(kg/台):150
支柱径(mm):25.4
色:ホワイト
段数(段):4
棚板調整ピッチ:25mm
こぼれ止め高さ(mm):
棚板調整ピッチ(mm):
キャスター:自在式 100mm(2個) 自在式(ストッパー付) 100mm(2個)
棚板調整ピッチ:25mm
こぼれ止め高さ:50mm
こぼれ止め高さ:50mm


材質/仕上:

本体:スチール(抗菌粉体塗装)
キャスター金具:スチール
車輪:エラストマー(省音タイプ)


TRUSCO フェニックスワゴン 900X600XH1200 傾斜付 W色 PEW-1294N-W ( PEW1294NW )
中断期間のつぶやき

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とりあえず平静を装い、いつも通りに…。 鉄道新聞によると、東海道新幹線の新型N700Sの量産車がお披露目されたようです。 既に試験走行をしている確認試験車との違いはごくわずかみたいですね。 運転室窓上にあったフックが無くなった スカート形状が変わった N700Sロゴの色が僅かに濃くなった 最初のものは、きっと清掃用のフックですよ…ね? これが1番分かりそう。 スカートの形状…ドコが違うのか…。 そもそも確認試験車は、走行試験が終わった後は…どうするんだったかしら…。 (営業運転には使わない…という方向だったような…。) 夏にはN700Sは実際に営業に使われる...
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観戦の感想-2020
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試合ですよ
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観戦の感想-2020

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うーん…。 やっぱり負けるとツラいですよ💧 どんな試合であっても、負けるのはツラいですし、嫌です。 新しいことを始めたばかりだから…というのは理解します。 我慢が必要なんだと思います。 ただ…。 それを理由にして良いとは思いません。 何時如何なる時も、敗北はいかんです。 だから、そういうコメントは…正直聞きたくないです。 選手達からも監督からも。 それを理由にしてしまうと、じゃあいつまで…ということになってしまいます。 新しいことをやりながらも、勝ち点は拾っていかなきゃいけないと思います。 今回はルヴァン杯のグループステージですから、この敗北が致命傷には...
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